桥头跳车现象：在道路运营期间，由于台背回填土与桥面出现不同的沉降，致使路面与桥面连接处开裂，形成高低不一的路面，车辆通过生产跳跃和冲击，从而对桥涵和桥面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅减速，严重的可导致交通事故，这种现象称为桥头跳车。这种病害在软土地基路段尤为突出。由此增加了道路和维修费用，占据着道路维修养护费用的大部分，是一直未能解决的世界性难题。

解决方法：要缓解桥头跳车，就要使桥台与路基结合部附近沉降曲线的梯度变化缓慢化、均匀化，即应在桥台与路基结合部之间填充满足连续、均匀沉降要求的国度段。根据桥头跳车产生的原因，结合轻质土的主要特性，在桥头与路基结合部之间填充的楔形轻质土体则可达到上述目的。

其优点体现在以下方面：

1、可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性；

2、缓解桥台与路基结合材料的刚性突变；

3、彻底消除填料自身的工后沉降；

4、填土自身能够自立，对桥台结构物几乎没有推挤作用；

5、施工期短。